ULTRAFABRICS®是以美国和日本的专业技术为基础，创造出智能面料，将精湛工艺与先进技术相结合，为行业提供变革性的触觉体验。

合成革制造商Ultrafabrics推出了6种新颜色的生物基动物皮替代物Volar bio。

Volar Bio由29%的植物性材料制成，采用木浆和玉米副产品为主，外观和手感都像皮革。这种材料由于结实、耐清洗的特性被广泛应用于车辆内饰与家居产品。

6种色调来自于生物的灵感——来自土壤、沙子、泥土等地球的元素。

Range Rover SV Intrepid内饰采用Ultrafabrics材料。

Ultrafabrics 和塔塔客运电动汽车 (TPEM) 之间的合作将使 Ultrafabrics 的无动物成分高性能织物用于 TPEM 的新型 Avinya 概念电动汽车 (EV) 的内饰。

对于内饰，设计师的灵感来自与塔塔汽车印度传统相关的颜色和工艺。

SEAQUAL INITIATIVE 与废物管理和回收行业合作，将海洋垃圾转化为 SEAQUAL® 海洋塑料，以便能够创造可持续产品。

将回收的海洋垃圾转化为 SEAQUAL® 海洋塑料，一种完全可追溯的全新原材料，可制成高品质的 SEAQUAL® 纱线，将曾经的污染转化为海洋塑料。

大众汽车在ID. Buzz内饰中使用大量新材料，座椅面料则首次使用SEAQUAL® Yarn再生聚酯纱线，其由10%海洋废弃物和90%再生涤纶纱线制成。

Jeep Renegade广泛使用了回收材料，独特的 SEAQUAL® 座椅。

ECONYL®尼龙是一种100%由废弃物再生的尼龙，不仅对环境更为友好，而且在产品的性能和耐用性方面完全不受影响。

从各地回收尼龙废弃物，如地毯、废弃渔网和织物废料等，再将这些回收的尼龙废弃物解聚，还原成尼龙的原料。

Hyundai Ioniq 6 内饰上使用了多种创新材料，ECONYL®尼龙制成的脚垫、经过生态处理的皮革、回收的PET，以及一些从甘蔗中提取的材料。

Polestar 4在内饰地毯上使用的ECONYL®再生尼龙。

KARUUN® 节能工艺是将棕榈藤的自然结构转变为一种独特的高科技材料。

KARUUN® stripe 非常适合用作表面或后成型元件以及涂覆所有类型的基材。

KARUUN® block 由棕榈藤树干制成，完美地结合了形式和功能。

NIO ET7采用KARUUN® 的特色贯穿 ET7 的创新内饰设计。

NIO EVE 方向盘、小桌面均有采用KARUUN® 。

OTTAN通过利用绿色废物提供可持续的解决方案，以不同类型的废物为原材料，替代木材、石材、陶瓷和玻璃制成的表面。

用榛子壳制造具有声学特性的木材替代品和包层材料，用过期大米制造磨砂玻璃替代品，用蛋壳制造瓷砖替代品。

在汽车CMF中也有OTTAN材料的应用。

EKOA® 由天然纤维和植物树脂制成，具有坚固、优雅的表面，具有最佳的空气质量和最低的碳足迹。

EKOA® Surface for Auto 是一种高性能、可持续的亚麻基天然纤维复合材料，专为汽车内饰设计。

ekoa® Auto 高性能亚麻基天然纤维复合材料单板可用于大多数汽车内饰应用的测试，包括仪表板、门矛、座椅靠背和天花板。

NORDICO® 全新生物基材料，是以回收的PET宝特瓶、酒瓶软木塞的可持续森林木材制作而成的环保材质。

NORDICO® 具有更低挥发、低气味的特性，而且比一般的皮质更加结实耐造、还不易划伤。跟真皮并无两样，但是透气性更好。

用作汽车内饰材质的时候不仅能够为车主创造健康安全的车内空气环境，还有冬暖夏凉的功能，能够给驾乘人员带来更舒适的乘坐体验。

DESSERTO® 是一种高度可持续的植物基材料，仙人掌制成的皮革，通常以其触感柔软而著称。

与动物或合成皮革相比，它具有竞争优势，如可持续性、性能和美学。

VISION EQXX座椅、中控台、方向盘是DESSERTO®皮革装饰。

宝马正在朝着生产100%可持续汽车的目标迈进，宝马和MINI将从2023年开始采用完全植物基的内饰。

100%生物基且不含石油的MIRUM™具有模仿传统皮革所有特性的潜力。

 MIRUM™ 完全不含任何类型的塑料，通过美国农业部的生物优先计划认证，由100% 生物成分制成。

该材料同样也运用在宝马的内饰中。